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宁波整车物流专线的成本误区

2021-07-27 07:12:31

很多宁波到湛江物流专线都存在着一种成本误区,总在广告上进行精打细算,虽然省去了一些开发的机会,古人云:财源贫乏,所以广告投入、品牌宣传、广告宣传等方面不能节约,否则公司只有越小越好。

组织结构调整,根据客户要求优化配置。

对于重资产运营,三方物流的团队组成,一般是车辆管理部+运输业务管理部,车辆管理部门作为车辆保障部门,直接服务于运输业务管理部门,因此,重资产运营的优势在于车辆管理部+运输业务管理部。因业务部门对车辆的使用有很大发言权,车辆可随时向业务部门调派,此外,由于司机是三方物流的正式员工,很清楚无论是在提货端仓库还是交货现场,自己的一言一行都能清楚地知道自己的宁波到韶关物流专线公司所在位置。

当然,这种模式,也有很多缺点,下面就简单说一下:

控制返程成本的方法存在缺陷。

此时,三方物流的业务部门主要负责项目的运营,因此,宁波到佛山物流专线企业只对其单程的收入和支出进行考核,而车辆返程的回货问题,不作为考核的重点。但回程如果空车的话,可以看到的是油费和路桥费,而看不见的是车辆的固定费用,如车辆折旧等。所以,企业为了保证盈利,在报价时,都会将返程的费用摊到运费给客户,这也是三方物流刚开始实行业务外包后,利润可观的原因之一(因为车队本身有一定的利润,所以单程的价格比较低)。

宁波整车物流专线的成本误区

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